武汉地铁力保早上6点准时开班运营-凯发备用官方网站

湖北日报全媒记者 成熔兴 通讯员 李丹 产启斗

2月3日晚至4日凌晨，江城风雪不停。武汉地铁集团万余名员工以风雪为令，紧盯行车重点部位、设备检修重要环节、乘客出行必经路线，全力投入到保障安全运营、融雪除冰工作中。武汉地铁全线网4日早上6时准时开班运营，开足马力运输乘客，成为当天武汉市民出行的首选。

凌晨1时巡查地铁道岔护安全

武汉轨道交通线网总长486公里，各类折返道岔约1600组，其稳定运行直接关系到地铁行车的安全。

2月3日晚，大雪袭击武汉，位于露天区域的304组道岔成为武汉地铁守护安全的关键——雨雪冰冻天气下，道岔内一旦形成积雪和覆冰，无法完成行车指令，很有可能造成行车危险。

2月4日凌晨1时，位于武汉市东西湖区的武汉轨道交通1号线径河站，信号工班负责人管志鹏带领维修技术人员吕则晰、齐煌等人，紧急申请临时作业点，进入该站的露天折返区间，对8组道岔进行紧急维修保养。

此时大雪纷飞，室外气温已降到零下5℃左右，漫天的雪籽、冰碴不断砸下，打得人脸颊生疼。但维修人员们顾不得这些，拿着工兵铲沿着铁轨进行巡查，一一清除尖轨与基本轨之间的积雪与冰块，并用毛刷往滑床板上涂抹防冻油，每隔十分钟，他们要将这些部件来回扳动一次，确保没有被冻住。

这时，管志鹏突然猫下身子，将脸贴近轨面，检查三角铁下方，果然发现一处动作杆件上有覆冰！“幸好发现得及时，不然动作杆件被冻住，道岔无法移动，那就有大麻烦了。”管志鹏指挥维修人员熟练地除冰、涂油，并反复检查。

一直奋战到凌晨4时，管志鹏终于完成了室外作业，回到信号室内，对8组折返道岔进行状态测试，将道岔各扳动一个来回。“道岔动作正常！”听到对讲机里回复的声音，管志鹏悬着的心终于放了下来。

据悉，4日凌晨，武汉地铁共出动近500名信号、线路专业人员，逆行至高架线路区间、车辆段、停车场，对304组露天部位重点道岔进行探查检修，对95组装有融雪装置的关键道岔逐一进行功能检测，守护行车安全。

凌晨4时地铁站外除冰扫雪

武汉地铁2号线中山公园站紧邻协和医院和多个商圈，日客流量排名线网前五。

4日凌晨4时，该站内灯火通明，值班站长陈珊带领车站全体员工25人，共同开展除冰扫雪工作。

他们首先针对4个出入口步梯、站外等地进行除冰扫雪，撒上融雪剂，并在解放大道两边的出入口的雪堆中各推出一个安全通道，铺上麻袋，直达公交站台。

5时40分，车站出入口全部开放，工作人员全员到岗开启新一天的运营工作。6时，车站准备投入运营，截至此时，该站已铺设麻袋120个，累计铺设长达300米的安全通道。

据介绍，4日凌晨武汉地铁全线网300座车站的运营人员提前到岗，及时清理出入口、步梯等处的覆冰和水渍、抛撒融雪剂，加密出入口和高架线路站台等处积雪情况的巡查、清扫，共铺设麻袋近1.8万个，动用融雪剂5.5吨，确保了乘客进出站出行安全。

通宵行动确保6时准时运营

在全线网6个控制中心，行车调度统筹指挥各专业确认行车设备状态，整备当日运营工作；专业工程师、技术人员对线路设备、列车供电等重点设备进行运营前的测试；12条运营线路的头班车司机，认真开展着运营前列车的整备工作……4日凌晨，全线网提前一小时出车，提前安排当日所需运力，确保准时开班。

运营期间，供电、信号等专业设立专人现场盯控，线路、列车检修等专业人员加大巡检力度，部分高架线路采取人工驾驶、限速进站等方式保障行车安全；管理人员分赴重点车站开展除冰扫雪，和车站员工一起做到“随下即清、雪停地净、边清边扶”，同时加强站内及列车安全提醒，多举措保障市民乘客公共交通出行安全、顺畅。

4日6时，武汉轨道交通全线网准时开班运营，出入口正常开放。截至4日下午6时，武汉轨道交通线网共332.6万乘次。